DOPPIO SUCCESSO DI BIKER’S ISLAND A MAGIONE

“Il Moto Guzzi Fast Endurance? La prima esperienza la feci per caso durante una tappa del 2019, dopo che avevo smesso da un anno di correre: un amico mi chiamò per chiedermi se potevo “coprire un buco“ in squadra. Gli chiesi quando sarei dovuto partire per Varano: “stasera”, mi disse. Gli risposi “ok”; non si piantano mai in asso gli amici, anche a centinaia di km di distanza. Il resto, come si dice in questi casi, è storia. [ride] Non sono un guzzista, non ho paura di ammetterlo, e mai mi sarei aspettato di essere contagiato dalla febbre del Fast Endurance, eppure eccomi qui. Dopo quel primo “test” mi fu chiesto di correre tutta la stagione 2020 con Altinier Motorsport & Biker’s Island - il team vincitore della precedente stagione - e così è iniziato il mio impegno continuativo nel campionato. La V7 III con il kit racing GCorse è bella da guidare, velocissima in curva e nei cambi di direzione, in una parola: gustosa. Devi essere bravo ad adattarti, cambiando stile e resettando tutti riferimenti: ingresso curva a cannone e poi aprire tutto il gas a metà curva, perché i cavalli sono meno ma non per questo andare forte è più facile. Ora che sono “grande” mi voglio soprattutto divertire e nel Fast Endurance ho ritrovato alcuni degli stimoli ed emozioni delle mie prime volte in pista, senza lo stress al quale ero sottoposto in altre discipline. Intendiamoci: mi tengo in forma, mi alleno e gareggio in bicicletta e quando chiudo la visiera la grinta che ci metto è quella di sempre… sono fatto così.

Io e Tommaso Totti facciamo una bella squadra: è un tipo tranquillo come me, siamo affiatati e abbiamo un passo simile, che poi è il segreto di tutte le gare endurance. Qui a Magione finalmente abbiamo superato un po’ di sfortune accumulate nelle prime gare, in particolare nella partenza stile Le Mans che è un po’ la nostra nemesi. È stato bello salire due volte sul gradino più alto del podio!
Mi piacerebbe portare il team al titolo, anche se non sarà facile, e poi, perché no, pensare anche alla prossima stagione… Vittoriano Guareschi mi ha già anticipato un po’ di sorprese intriganti”.

“Il club è nato quasi per scherzo dalla passione di un gruppo di amici per le moto e per le corse. Ci siamo accorti che i numeri c’erano, così abbiamo iniziato a far correre gli amici con le nostre licenze. Da lì l’impegno si è fatto via via più serio, fino a vederci impegnati nel CIV (Campionato Italiano Velocità) e in diverse categorie nazionali. Contemporaneamente alcuni di noi amatori veloci un po’ “datati”, tra i quali io, abbiamo iniziato ad approcciarci ai meeting in pistaFMI. In questa cornice abbiamo conosciuto il Moto Guzzi Fast Endurance e abbiamo subito capito che ci era stato cucito addosso.

Ci divertiamo come quando avevamo vent’anni… e ne abbiamo circa il doppio. [ride] Le corse per noi sono un'esperienza di gruppo, di moto club: una filosofia che si sposa alla perfezione sia con il format del mini-endurance che con l’atmosfera di amicizia che si respira nel paddock, la stessa delle corse degli anni ‘70.
Pensate che questo weekend abbiamo prestato ben due piloti a team avversari: un nostro iscritto del club è stato precettato in una squadra che era in deficit di un pilota, mentre Pierluigi, dopo essersi qualificato con il team Moto Club dei Rapaci 2, è finito a correre gara 2 con il team 3TT, complice un’urgenza familiare che aveva costretto Marco (autore del 3° miglior tempo in Q2) a lasciare la pista anzitempo. 
In ogni caso noi del team Rapaci 1 torniamo a casa da Magione con un 5° e un 6° posto, significa che ancora un po’ di gas ce lo diamo, no?

Voglio chiudere con un aneddoto: penso che fossimo predestinati a correre con le Moto Guzzi. Il nome del moto club: “Rapaci”. Quando fu scelto, in tempi non sospetti, non aveva nulla a che fare con l’Aquila di Mandello. Ora tutto ha un senso!”