V85 TT Travel : une moto prête pour l'aventure
Après le grand succès de la V85 TT auprès des médias et du public, considérée comme la première classic travel enduro parce qu'elle combine un style raffiné et évocateur avec des qualités techniques moderne, Moto Guzzi présente la version Travel, davantage dédiée aux voyages grâce à ses équipements installés de série. A l’écoute de la demande de ses fans, la marque de l’aigle a opté pour une nouvelle version équipée d’une sélection d'accessoires essentiels pour le tourisme à moto.
Dans le respect de cette forte identité, la Moto Guzzi V85 TT a été créée pour combiner avec équilibre une signature classique et fortement évocatrice avec un équipement technique ultra-moderne. La nouvelle Moto Guzzi reflète une démarche constructive où le caractère essentiel, la commodité et la légèreté déterminent la relation authentique entre la moto et l'homme. De par sa conception sobre et authentique, elle renvoie aux belles années de compétitions dans le désert comme le Paris-Dakar. Cet héritage entretenu par Moto Guzzi donne à la version Travel une âme encore plus tournée vers le voyage et l’évasion.
L'aventure sans limite
L'équipement, composé d'accessoires tous disponibles dans le catalogue, comprend tout d'abord le pare-brise Touring, capable d'offrir au pilote une meilleure protection face au vent grâce à une surface augmentée de 60% par rapport à l'élément d'origine, une paire de valisesen plastique avec inserts en aluminium qui se distinguent par leur grande capacité (celle de droite, de 37 litres, pouvant contenir un casque intégral et celle de gauche, de 27,5 litres), mais également par les serrures qui utilisent la même clé de contact et par l'absence de supports volumineux pour leur installation, laissant ainsi la lignée du véhicule intacte, une fois démontées. Leurs dimensions fines (928 mm seulement) s’expliquent par le fait qu’elles sont conçues simultanément à la conception de la moto.
Signalons également le jeu de poignées chauffantes de série dont les boutons sont inclus dans la commande électrique de gauche du guidon et la paire de phares supplémentaires à LED.Enfin, Moto Guzzi MIA, la plateforme multimédia qui permet de connecter votre smartphone au véhicule en étendant les fonctions de l'instrumentation, complète l'équipement.
Un coloris unique
La Moto Guzzi V85 TT Travel est proposée dans un nouveau coloris Sabbia Namib : le cadre gris est assorti au marron clair mat de la carrosserie, tandis que le réservoir et les panneaux latéraux sont agrémentés de graphiques dédiés. Moto Guzzi V85 TT Travel porte une série de pneus Michelin Anakee Adventure, en mesure d'accentuer son aptitude au tourisme d'aventure. Un rappel de ce graphisme est également présent sur la selle, qui propose une broderie spécifique avec double fil rouge est gris et skaï. Les pneus Michelin Anakee Adventure en soulignent l'aptitude au tourisme d'aventure.
la véritable classic enduro
Les caractéristiques techniques de la V85 TT sont bien évidemment identiques sur cette version, puisqu’elle naît sur la même base. Ainsi, les avantages techniques tels que la praticité et la facilité d’utilisation, typiques des enduros des années 80, qui permettaient de tout faire, du transport quotidien au voyage aventureux restent similaires.
Proportionnée en termes de dimensions, accessible aux pilotes de tout niveau, expérience et corpulence (la selle ne se trouve qu'à 830 mm du sol), la V85 TT dispose d'un réservoir de 23 litres en mesure d'assurer une autonomie de plus de 400 km. Pour rappel, la Moto Guzzi V85 TT a vu le jour sur une base technique totalement renouvelée. La réputation des superbes parties cycles du constructeur se confirme également sur ce modèle. La disposition particulière du châssis tubulaire, qui utilise le moteur comme élément essentiel a permis de concevoir une structure rigide qui garantit à la fois la précision et la rigueur sur route, mais également la robustesse et une bonne sensation lors de la pratique en off road.
Un nouveau moteur Moto Guzzi fait son apparition sur la V85 TT, dont le schéma de construction exclusif est celui de toutes les Moto Guzzi d'aujourd'hui : un V-Twin transversal de 90° refroidi par air, avec distribution à tiges et à culbuteurs avec deux soupapes par cylindre, fierté et tradition de l’usine de Mandello. La cylindrée atteint 853 cm3 grâce à un rapport d'alésage par course de 84 x 77 mm. Il s'agit de l'unité la plus moderne de la gamme, capable d'offrir une puissance spécifique de près de 100 CV/litre. Grâce à la conception entièrement nouvelle et à l'utilisation de matériaux courants destinés aux motos de compétition, comme le titane, le nouveau « huit-et-demi » est capable de délivrer une puissance maximale de 80 CV avec une valeur de couple maximal de 80 Nm à 5 000 tr/min, avec 90 % du couple disponible dès 3 750 tr/min, dans le complet respect de la tradition du bicylindre de Mandello, présentant depuis toujours une grande puissance même dans les bas régimes. C'est le premier moteur Moto Guzzi à petit bloc capable d'atteindre facilement 8 000 tr/min, ce qui témoigne du caractère moderne et fougueux du moteur. La V85 TT est la seule moto de son segment à utiliser la transmission finale à arbre à cardan qui est préférée à la transmission à chaîne pour ses avantages de propreté et de faible entretien.
Pour atteindre l'objectif final de conception de la V85 TT, imaginé pour satisfaire les attentes de chaque Guzziste, Moto Guzzi a imaginé un équipement électronique de série complet, sans surcharges technologiques inutiles, pour profiter au maximum du voyage, que ce soit lors de trajets quotidiens, en mode tourisme ou tout-terrain. Pour rendre la vie à bord plus facile et plus sûre, Moto Guzzi présente sa V85 TT avec trois modes de conduite différents : Route, Pluie et Off-road. Pour chaque mode : une cartographie moteur, un calibrage différent du contrôle de traction MGCT (qui peut être exclu) et de l'ABS ainsi qu'une réponse différente de la commande de l'accélérateur Ride-by-Wire.
