L'ensemble technologique de la Moto Guzzi V7 Stone ne se limite pas à améliorer le confort et la fonctionnalité, il ajoute également du caractère. Le tableau de bord LCD entièrement numérique fournit les données clés du véhicule telles que le niveau de carburant, le mode de conduite et la vitesse réglée par le régulateur de vitesse, le tout pouvant être ajusté à l'aide de commandes pratiques au guidon. L'éclairage est entièrement à LED, avec des feux de jour qui créent un profil stylisé du symbole de l'aigle de Moto Guzzi.

L'emblématique bicylindre en V à 90° transversal refroidi par air de Moto Guzzi, avec distribution par poussoirs et culbuteurs, est désormais conforme à la norme Euro 5+. Avec une cylindrée de 853 cm³, il délivre 67,3 ch à 6 900 tr/min et 79 Nm de couple à 4 400 tr/min, pour une expérience de conduite dynamique et engageante, en particulier à bas et moyen régimes. La boîte à air élargie, le nouveau système de distribution et le circuit de refroidissement optimisé des pistons améliorent les performances et le rendement.

Le châssis de la Moto Guzzi V7 Stone, construit autour d'un cadre modulaire en acier à double berceau, est conçu pour offrir confort et plaisir de conduite. La configuration selle-guidon-repose-pieds positionne les repose-pieds en aluminium pour un confort maximal, s'adaptant aux pilotes de différentes tailles, même lors de longs trajets. La fourche télescopique de 40 mm assure la précision, tandis que le freinage est assuré par un disque avant de 320 mm avec un étrier Brembo à 4 pistons et un disque arrière de 260 mm avec un étrier flottant à 2 pistons.

Le système électronique est entièrement dédié au confort de conduite et à la sécurité, avec un accélérateur Ride-by-Wire multi-cartographie, un contrôle de traction MGCT (qui peut être désactivé), un mode de conduite avec les options ROAD et RAIN, l'ABS et le régulateur de vitesse, en standard.