L'instrumentation LCD entièrement numérique fournit toutes les informations essentielles sur l'état du véhicule, telles que le niveau de carburant, le mode de conduite et la vitesse réglée par le régulateur de vitesse. Le tout est réglable à partir des commandes simples au guidon. L'éclairage est entièrement à LED, avec un feu DRL qui dessine la silhouette stylisée de l'aigle, symbole de Moto Guzzi.

L'emblématique V-Twin Moto Guzzi, bicylindre en V transversal à 90° refroidi par air avec distribution à tiges et culbuteurs, évolue avec l'homologation Euro 5+. Avec une cylindrée de 853 cm³, il délivre 67,3 ch à 6900 tr/min et 79 Nm à 4400 tr/min, offrant une conduite dynamique et engageante, en particulier à bas et moyen régimes. L'élargissement du carter de filtre, le nouveau système de calage et l'optimisation du circuit de refroidissement des pistons améliorent les performances et l'efficacité. 

La partie cycle, à commencer par le cadre en acier à double berceau démontable, est conçue pour offrir confort et plaisir de conduite. La triangulation selle-guidon-repose-pieds positionne les repose-pieds en aluminium de manière à offrir un maximum de confort aux pilotes de différentes tailles, même sur les longues distances. La fourche télescopique de 40 mm garantit la précision, tandis que le freinage est assuré par un disque avant de 320 mm avec un étrier Brembo à 4 pistons et un disque arrière de 260 mm avec un étrier flottant à 2 pistons.

Le pack électronique garantit confort et sécurité sur la selle, grâce à l'accélérateur Ride-by-Wire multi-cartographie, à la commande de traction MGCT (désactivable), aux modes de conduite avec les deux modes ROUTE et PLUIE, à l'ABS et au régulateur de vitesse de série.