Das Herz der Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel ist der 90°V-Twin Compact Block mit 1042 ccm und Kardanantrieb. Er erfüllt die Euro 5+ Norm und leistet bis zu 115 PS bei 8700 U/min und 105 Nm Drehmoment bei 6750 U/min. Damit bietet er auch bei niedrigen Drehzahlen ein gutes Ansprechverhalten.

Die Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel ist mit einem Elektronikpaket ausgestattet, das optimale Sicherheit und Kontrolle unter allen Bedingungen gewährleistet. Die sechsachsige IMU steuert das Kurven-ABS und die Traktionskontrolle, indem sie Bremsen und Stabilität automatisch an die Schräglage anpasst. Über das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay hat man Zugriff auf vier anpassbare Fahrmodi (TOURING, SPORT, ROAD und RAIN), um Leistung, Traktion und adaptive Aerodynamik je nach Fahrstil und Straßenbedingungen zu optimieren. Der serienmäßige Tempomat macht Langstreckenfahrten noch einfacher, während der TPMS-Sensor den Reifendruck kontinuierlich überwacht, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Leistung zu steigern.

Die Lichtanlage der Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel ist komplett in LED-Technik ausgeführt. Das Kurvenlicht sorgt für bessere Sichtbarkeit und Sicherheit in Kurven, während das Tagfahrlicht eine leuchtende Silhouette des markanten Guzzi-Adlers darstellt.

Die Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel ist mit der prestigeträchtigen semi-aktiven Öhlins Smart EC 2.0-Federung ausgestattet, die eine 43-mm-Upside-Down-Gabel vorne und einen TTX-Monoshock hinten umfasst, die beide voll einstellbar sind. Diese Komponenten passen sich automatisch an die gewählten Fahrmodi und den Fahrstil an und optimieren das Setup sowohl für Komfort als auch für dynamische Leistung.

Die Bremsanlage besteht aus zwei schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheiben vorne mit Brembo-Radialzangen und einer 280-mm-Bremsscheibe hinten. Unterstützt wird sie vom Kurven-ABS, das für kürzere Bremswege und maximale Sicherheit auch in Kurven sorgt.