• MGX-21
FÄRGVAL
  • Matt Black

MGX-21

229900 Sek

ALLTING ANNAT ÄR DET FÖRFLUTNA

Glöm allt du vet: vi skapade MGX-21 för att få dig att känna idag vad andra bara kommer att uppleva i morgon. MGX, känd som Moto Guzzi eXperimental; 21 hänvisar till året som den första motorcykeln kom ut från fabriken Mandello del Lario. Eller, om du föredrar, 21 som tummen på dess främre linsformiga kolfiberhjul.

 

Vridmomentet från Moto Guzzi Big Block-motorn lyser igenom. Dess 121 ft · lbs (121 Nm) skjuter dig framåt med obeveklig grunt vid som lämnar andra stående. Men samtidigt är en toppmodern, elektronisk hantering med gaspedal, valbara kraftkartor och utvecklad dragkontroll allt för kontroll, vilket gör att du kan slappna av i bekvämligheten med Cruise Control.

 

MGX-21 visar dig en framtid som du inte visste, kommer att skjuta dig långt bortom stadsgränsen och göra det möjligt för dig att köra till en valfri horisont, säker på sin förmåga att ta dig överallt du önskar och bära allt du behöver i det integrerade sidbagaget. Ensam eller med en passagerare, tack vare den avtagbara sitsen.

 

Och vi kunde inte välja en bättre modell än MGX-21 för debut av Infotainment-systemet som kan integreras fullt ut med vår multimediaplattform MG-MP, för varje resa förtjänar rätt ljudspår.

DEN SEDUKTIVE OCH OKONVENTIONELLA CRUISERN

MGX-21 är den mest okonventionella och tekniska 1400cc grand cruiser som byggdes på Mandello del Lario. Moto Guzzi är ett av de största märkena inom motorcyklvärlden och i nästan ett sekels historia har man producerat motorcyklar som ofta ligger före sin tid.

 

Från racerbanan till gatorna i världen har företaget inte äventyrat sin italienska själ. Med stöd av universellt erkända värden kan Moto Guzzi nu uttrycka inverkan och stimulans av motorcykelkulturen i alltmer personlig och exklusiv stil. MGX-21 är det senaste exemplet på Moto Guzzi originalitet och mod, en traditionell del av sitt arv sedan 1921.
MGX-21 är dedikerad till älskare av exklusiva motorcyklar, till människor som vet hur man blir upphetsad redan innan de börjar på en resa, helt enkelt genom att ge sig över till majestätet i den här prestigefyllda italienska cykeln.

 

MGX-21 bjuder in dig att ta på din hjälm och starta, ta dig ut varhelst vägen bär. Denna Moto Guzzi erbjuder ett annat och unikt sätt att se på en cykeltur: det är inte bara den kropp som transporteras, men det är förarens själ som är involverad i en vacker och känslomässig upplevelse som består av äventyr, frihet och upptäckt.

 

Den inre skakningen och vibrationerna kändes redan innan du klättrade ombord, multiplicera när 90 ° V-tvillingmotorn startar: från Lario-stränderna till världens gränser rör sig din resa till rytmen av de enorma stridernas stora block kolvar.

CRUISERN SOM STICKER UT FÖR SIN DESIGN, BYGGD MED KVALITET OCH MED UPPMÄRKSAMMADE DETALJER

Det omedelbart uppenbara utseendet på MGX-21 är enastående: prototypens tekniska och stilistiska egenskaper, som har förvånat alla vid sin första presentation, har hållits helt intakta. Men när det gäller MGX-21 har man lagt till en detalj, ett par sidokåpor som inte på något sätt snedvrider renheten i designe. 58-liters bärkapacitet och närvaro av bekväma, flyttbara inre påsar garanterar utrymme och praktiska egenskaper för världsresenärer.

MGX-21s konstruktion, som alla Moto Guzzis, börjar med att visa konstruktionen av den stora 90 ° V-twin motorn med två stora cylindrar som ser ut att spricka ut ur bensintanken. Den röda färgen på aluminiumkåporna täcker den kraft som denna motor kan uttrycka. Låg baktill och upphöjd på framtill, berättar MGX-21 från första ögonkastet att den kan klara sig upp i höga backar smidigt. Den lockar människors uppmärksamhet med sin ursprungliga form och det mystiska nattliga utseende som skapades av designern PADC (Piaggio Advanced Design Center) i Kalifornien. Särskild uppmärksamhet gjordes på studien och definitionen av "batwing" -designen, den stora toppkåpan som gör ett viktigt bidrag till cyklens futuristiska utseende. Form och funktion återigen samlas i perfekt balans: Den noggranna vätskedynamikanalysen med CFD (Computational Fluid Dynamics) -simuleringar och de många testen i vindtunneln har lett till att man uppnår optimal luftskyddskapacitet, vilket ger en kvalitets cykel som är avsedd för långtids resor. Formerna på baksidan härrör också från samma studier och de förbättras med kolprofiler och de dubbla serierna inbyggda LED-lamporna.

För att fira en sådan personlig, kraftfull och modig stil, gav Moto Guzzi MGX-21 den framträdande Flying Fortress. Flying Fortress står också för noggrann och obsessiv uppmärksamhet på detaljer: den spektakulära strålkastargruppen använder LED DRL-belysningsteknik, medan de elektriska kontrollerna på styret är färdiga med metallskal. Med respekt för den fasta århundrade gamla traditionen, når MGX-21 fram till framtiden genom att använda material som vanligtvis används i de mest avancerade sportmotorerna. Faktum är att många delar är gjorda av ett värdefullt kol, som framsidan av spjällskyddet, bränsletankpanelerna, sidokroppen och motorlocket. Den nya Moto Guzzi visar ett stort 21-tums framhjul, som nu skyddas av linsformiga kolfoldar med små öppningar där ekrarna skär genom kanalen. Detta stilistiska val ger också den tekniska fördelen med ökad stabilitet och enkel hantering på grund av passagen av luft från ena sidan av navet till den andra medan cykeln är i rörelse.
 

MOTO GUZZI'S TEKNOLOGISKA FLAGGA

Den nya italienska cruisern har ett komplett elektroniksystempaket som enligt den glada traditionen Moto Guzzi som antagits med California 1400, ingår som standardutrustning. Det är ett körtillbehörspaket som gör resan säkrare och bekvämare. Den raffinerade elektroniska motorhanteringen innehåller den elektroniska acceleratorn "Full Ride-by-Wire" som hanterar 3 olika motorkartor, som enkelt kan väljas från styrreglagen för att anpassa kraft- och vridmomentfördelning i alla situationer:

• VELOCE utnyttjar all tillgänglig kraft och vridmoment med en utgång som gynnar prestanda och respons med varje vridning på gasen. Detta är perfekt för en dynamisk åktur och för att få ut det mesta av chassits egenskaper för skickliga förare.

• TURISMO ger en jämnare kraftfördelning för mjukare körning på en lång resa;

• PIOGGIA är kartan som är lämpad för låga greppförhållanden, vilket minskar vridmoment- och motorbromshanteringen

Moto Guzzi MGX-21 är också utrustad med tvåkanals ABS och ett avancerat (och patenterat) dragstyrningssystem som kan anpassas till tre olika inställningar (som också kan inaktiveras).

Det nya cruisingreglaget från Moto Guzzi med flera funktioner gör sin debut på MGX-21: det här systemet gör det möjligt för föraren att behålla den valda hastigheten utan att röra gasen, samt öka eller minska hastigheten med hjälp av en vridknapp på vänster- handreglering. Hastigheten kan temporärt ökas genom att vrida gasen; När den en gång släppts, återgår cykeln till cruisinghastigheten. Systemet kopplas ur automatiskt, inte bara genom att bromsa eller trycka på väljarknappen, utan också genom att vrida gasen i motsatt riktning. När du har kopplat från kan du återställa cykeln till sista cruisinghastighetsuppsättningen helt enkelt genom att trycka på "återuppta" -knappen.

 

Det övre fönstret döljer ett mycket raffinerat instrumentkluster med en monokromatisk, punktmatrisskärm med en mängd information, inklusive bränsle- och inkopplingsindikatorn, klockan, genomsnitts- och momentan bränsleförbrukning och lufttemperaturindikator. MGX-21 instrumentbrädan ger också ett komplett underhållningssystem som innehåller stereoanläggningen, utrustad med en AM / FM-radio med en 25 W-kanalförstärkare ansluten till ett par högtalare och det hanterar intercom-systemet. En Bluetooth-modul, som kan rymma upp till 5 enheter, och USB-uttaget garanterar fullständig interaktion med externa enheter, inklusive en smartphone som kan användas som musikspelare eller för att hantera multimediaplanen, som också ingår som standardutrustning. MG-MP är Moto Guzzi-systemet som låter dig ansluta din smartphone till fordonet för att omvandla den till en exceptionell källa till nyttig reseinformation. MG-MP kan också hantera telefonsamtal (svara och hänga upp via styrknapparna) och det kan använda smarttelefonens röstigenkänningsfunktioner för att ringa samtal eller aktivera en spellista. Därför en cykel som stöder föraren med avancerad teknik så att han kan ta itu med sin resa med fullständig sinnesro och få största möjliga njutning av körningserfarenheten med full säkerhet och kontroll.

TEKIKENS STÅNDPUNKT FÖR MAXIMAL KÖRHASTIGHET

Moto Guzzi har utvecklat en ny styrgeometri som garanterar balans och lätthet att köra, förtrollande förenar två kvaliteter: komforten och lastkapaciteten hos en kund med dynamik och prestanda hos en kryssare. Dessutom bidrar det till att uppnå detta mål det helt nya (och patenterade) manövreringssystem som reducerar tendensen (kopplad till framhjulets storlek) för att "låsa" i manövrer med låg hastighet och hög styrvinkel, motviktar vikten av styrningen, tack vare ett system av regressiva fjädrar och speciella kinematik.

En annan aspekt av MGX-21 som fick särskild uppmärksamhet är körningspositionen. De två höga halvhanteringarna som lutar mot föraren, tillsammans med de främre fotstöden och en mycket bekväm sittposition bara 740 mm från marken, säkerställer en dominerande hållning i sadeln som är bekväm och förlängd för komfort bakom sig. På så sätt har föraren total kontroll, både stillastående och i rörelse. När det gäller den senare kan delen av sadeln som är avsedd för pallen lätt avlägsnas så att du kan resa som en ensam förare i perfekt harmoni. I stället för passagerarsadeln kan du installera ett kolfiberskydd eller toppmonteringsfäste, båda tillgängliga i den rika Moto Guzzi-tillbehörskatalogen som är avsedd för MGX-21.

 

Den nya, slutna dubbelväggiga rörformiga ramkonstruktionen, förstärkt tack vare nya rör med större diameter i framdelen och förstärkningsplåtar i bakre delen, använder det geniala elastiska kinematiska motormonteringssystemet som utvecklats av Moto Guzzi för att eliminera vibrationerna som sänds till föraren. Ändå kommer du fortfarande att känna av de pulsationer som genereras av den kraftfulla funktionen hos de två 104 mm diameter kolvarna i Moto Guzzi stora blocket som exciterar även den mest erfarna biker som förstärker den här "levande" karaktären hos denna motorcykel. Den största V-twin som någonsin producerats i Europa, som kan leverera mer än 120 Nm vridmoment med lätthet och precision från mycket låga varvtal, har tjänat EU4-certifiering och en ny avgasenhet med mycket långa horisontella terminaler. Det är ett ultramodernt kraftverk som kännetecknas av fyra ventiler per cylinderhuvud, som drivs av en överliggande kamera per bank genom ett system av rockers och rullar för att minska förluster på grund av friktion. Motorns moderna karaktär demonstreras också med dubbel antändning för att garantera perfekt förbränning, liksom av dubbel lambda-sensorn som skapar en enhetlig blandning vid cylindrarna vid alla driftsförhållanden, vilket förbättrar förbrukningen och skadliga utsläpp.

 

Allt detta styrs av ett riktmärkesbromssystem som är värd en sportmotorcykel, bestående av en trio av stora diameterskivor och fyrkolvens främre samtal och radiell anslutning som är målade rött för att lyfta fram MGX-21s utställnings personlighet. Fjädringssystemet har också kvalitetselement: den kraftfulla gaffeln med 45 mm diameter stanchions fungerar med ett par bakre stötdämpare som har en justerbar hydraulikförlängning och fjäderbelastning genom den praktiska fjärrhydrauliska förspänningen.

ETT STORT UTBUD AV TILLBEHÖR

Endast genom att använda kvalitetsmaterial som aluminium och kol och genom de bästa processerna har Moto Guzzi skapat en rad prestigefyllda tillbehör med målet att höja, inte bara komfort och körglädje, utan även exklusiviteten hos MGX-21, skapar en helt unik nivå av personalisering.

Alla delar har utformats och utvecklats av Moto Guzzi och de utsätts för strikta kontrollcykler precis som alla andra originaldelar på cykeln för att garantera en kvalitets- och långvarig produkt. Eftersom de har blivit tänkta och finjusterade av Moto Guzzi, är de helt utbytbara med fabriksdelarna, så att du enkelt kan återställa din cykel till sin ursprungliga konfiguration. De är också helt godkända och därför absolut "street legal".

Förstorad toppmässing: förbättrar luftskyddet, samtidigt som den accentuerar den oföränderliga stilen på MGX-21 Batwing.

Svarta aluminiumspeglar: godkända för gatubruk och gjord av billet aluminium, de är det perfekta komplementet till MGX-21-estetiken.

Svart bromshandtag: tillverkad av billet aluminium, justerbar till 4 olika positioner.

Svart kopplingsspak: Som bromshandtaget är den gjord av billet aluminium och avståndet från handtaget kan justeras till 4 lägen.

Broms- och kopplingshuvudcylinderöverdrag: tillverkad av billet aluminium med svart anodisering. Dessa installeras ovanpå fabriksreservoaren.

GPS / smartphone konsol: svart anodiserad aluminium konsol. Ger enkel installation av ett smartphone eller GPS-fodral.

Par LED-lampor: Energibesparande LED-lampor, med aluminiumkroppar och minskade dimensioner, integrerar perfekt på cykeln och möjliggör större synlighet

och säkerhet vid nattkörning.

Kolbränsletankskydd: Detta gör MGX-21-kommandocentret ännu dyrare och aggressivt.

Koldioxidinjektorn täcker: lätt och elegant. En touch av klassen.

Karossidan täcker: lätt och prestigefyllt, de håller MGX-21-logotypen.

Sidocylinderskydd: Tillverkad av billett aluminium med rostfritt stålbeslag, de säkerställer skydd och soliditet vid fall.

Cylinder värmevakter: Tillverkad av rostfritt stål, de förbättrar körkomforten och skyddar föraren från motorns värme.

Förar- och passagerarfotskyddslock: tillverkad av svart anodiserad billettaluminium, ger cykeln ett aggressivt utseende och förbättrar körkänslan.

Fotbrädor: gjorda av svartanodiserad billettaluminium, dessa förändrar helt syftet på cykeln och ökar komforten och körglädjen till maximala nivåer.

Bakre bromsspaken: tillverkad av svart anodiserad billet aluminium, det här monteras enkelt på fotplattan.

Bakre bromspedalskåpan: tillverkad av svart anodiserad billett aluminium, det här monteras enkelt i stället för fabriksgummipuden.

Växelspakskåpa: tillverkad av svart anodiserad billettaluminium, det här monteras enkelt på plattspaken.

Swingarm brickor: gjorda av billet aluminium, dessa är installerade i änden av swingarmens pin.

Bakre bromsvätskebehållarkåpa: tillverkad av billet aluminium med svart anodiserande finish, detta anpassar utseendet på cykeln.

Avgasomslag: Svart i färg, dessa täcker avgasröret, vilket framhäver cykelns sportiga karaktär.

Läderfodral: tillverkad av högkvalitativt italienskt läder med utmärkt kapacitet och försedd med fickor. Den har praktiska bärhandtag och ett vattentätt lock.

Läderfodral: Italienskt läder av högsta kvalitet med en populär och elegant design med aluminiumspännen och präglad Moto Guzzi-logotyp.

Koldioxidpassagerarsäkert skydd: Skapat speciellt för "ensamresenärer", detta installeras istället för passagerarsadeln.

Carbon bagagehylla: Blandar bra med de aggressiva linjerna på cykeln, det här monteras enkelt i stället för passagerarsadeln.

Ryttarsäkerhetssadel: detta tar på sig formen på originalen, men den har bekvämare stoppning. Skyddet i specialmaterial och specialmärket är också trevligtattraktiva.

Passagerarkomfortsadel: detta tar på sig formen på originalen, men den har bekvämare stoppning. Skyddet i Easy Touch-material och den dedikerade etiketten

ger en överlägsen estetisk effekt.

Inomhuskåpa: tillverkad av ett speciellt elastiskt tyg, detta passar perfekt i form av MGX-21 och dess tillbehör.