ONTDEK HEM
GALERIJ
HET COMFORT VAN EEN CUSTOM, DE DYNAMISCHE PRESTATIES VAN EEN CRUISER
Het vlaggenschip van Moto Guzzi is nu beschikbaar in een nog luxere en nog geraffineerdere versie. Het comfort is nog verder verbeterd, zonder in te boeten aan de prestaties of rijeigenschappen, die de California Touring tot de absolute topper in zijn segment maken.
De California Touring is de laatste afstammeling van het succesvolle project, waarin Moto Guzzi het concept van luxe motorfietsen eind 2012 opnieuw uitvond. De Touring is een perfecte personificatie van de cultuur van Moto Guzzi en van haar competentie om unieke motorfietsen te bouwen, al sinds 1921: het is de California in zijn meest klassieke vorm, ongeëvenaard op het gebied van stijl, comfort, prestaties en betrouwbaarheid. Succes dat is gebouwd op een bijzondere kwaliteit: weten hoe je het comfort en de bagagemogelijkheden van een custom kunt verenigen met de dynamische prestaties van een krachtige cruiser.
TIJDLOZE CHARME
Sterk, goed uitgerust, exclusief en met een innovatief maar zeer persoonlijk en traditioneel design. Dat is de California Touring. Een motor, die de waarden van een van de nobelste merken ter wereld en van het symbool “Made in Italy” vertegenwoordigt. Een motor die niet alleen verbaast door de prachtige, esthetische details, maar ook vanwege de technische keuzes: je kunt zelfs stellen dat de Touring een echte reismotor is, aangedreven door de grootste V twin die ooit in Europa werd gemaakt. Het is de eerste customs die is uitgerust met geavanceerde elektronische assistentiesystemen zoals tractiecontrole, ABS en een volledig ride-by-wire- systeem. Daarnaast heeft de California een gloednieuw frame met een elastische motorophanging, die vibraties volledig absorbeert.
De Moto Guzzi California Touring valt op door zijn two-tone kleurstelling: Nero Gentleman en Rosso Charme. Deze versie is standaard uitgerust met een ruggensteun en handvatten voor de passagier. Hij benadrukt zijn band met het verleden door een nieuwe interpretatie van diverse stijlelementen. De meest opvallende daarvan zijn het profiel van het zadel, de chromen duohandvatten en de zijpanelen, die verwijzen naar de historische Moto Guzzi T3. Dat doen ook de verhouding tussen de brandstoftank en de motor, hetgeen ook doet denken aan de stijl van de glorieuze V7 en de V850. Deze indruk wordt versterkt door de ingenieuze, uit staal vervaardigde benzinetank. Deze 21 litertank heeft twee zijpanelen waarop het adelaarslogo in reliëf trots boven de krachtige cilinders prijken.
Dit eerbetoon aan de glansrijke traditie van Moto Guzzi wordt nog verder benadrukt door de horizontale lijnen van de tot hoogglans gepolijste uitlaatdempers, die pas eindigen bij het achterspatbord. Dat spatbord ligt als een sculptuur over de indrukwekkende, 200 mm brede achterband en is getooid met een spectaculaire, dubbele LED achterlichtpartij, waarin ook de knipperlichten zijn ondergebracht. Het vooraanzicht is al net zo indrukwekkend, met een complexe multireflectorlamp en een poly-elliptische lamp met LED dagrijverlichting (DRL).
De bijzondere, polygonale vorm van de koplamp domineert de luxueuze voorpartij, die volgens de klassieke California traditie wordt verrijkt met een windscherm, wind deflectors en extra lampen, die in een bij de motor passende kleur zijn gelakt. De armaturen op het stuur zijn nieuw, functioneler en verfraaid met een aluminium afwerking. Op de linker armatuur zijn de knoppen van de nieuwe Moto Guzzi cruisecontrole terug te vinden. Dit systeem houdt de snelheid constant zonder dat je dit met het gashendel hoeft te regelen. De kruissnelheid kan worden verhoogd of verlaagd met de cursorknop op de linker stuurhelft. Je kunt de snelheid tijdelijk verhogen door aan het gas te draaien, maar zodra je die loslaat zal de ingestelde kruissnelheid weer worden hervat. De cruisecontrole wordt automatisch uitgeschakeld als de rijder remt of de selectieknop bedient, of als het gashendel in tegengestelde richting wordt verdraaid. Als de cruisecontrole is gedeactiveerd, kan de laatst ingestelde snelheid met “ resume”-knop worden hervat.
De elegante stijl van de California Touring wordt ook versterkt door de lichtmetalen wielen, die een origineel spaakdesign hebben. Hetzelfde doen het koplampframe en de extra lampen. De kleppendeksels van het motorblok hebben een prestigieuze afwerking en zijn nu zwart gespoten. De 45mm voorvork verwijst ook direct naar zijn glorieuze voorvaderen: hij is compleet afgedekt met dominante, zwartgelakte telescoop-covers. De achterschokdempers zijn nu uitgerust met een handige afstandsbediening voor de veervoorspanning, zodat de rijhoogte perfect kan worden aangepast aan de belading. Ook is de standaard afstemming verbeterd met meer uitgaande demping en een aangepaste veerconstante.
1380CC “BIG-BORE”-MOTOR MET EURO 4
De California is een echte motor voor kilometervreters. De motor beschikt over veel bagagemogelijkheden dankzij zijn ruime en elegante 35 l zijkoffers en biedt bovendien een ongeëvenaard comfort dankzij zijn riante zadel, de nieuwe cruisecontrole en de dempende werking van de elastische motorophanging. Daarin hangt de prachtig vormgegeven 1380 cc “Big Bore” V-Twin, de absolute top op het gebied van prestaties en brandstofverbruik. Dit blok wordt afgeregeld via een elektronisch motormanagement, dat gebruik maakt van een nieuw ride-by-wire systeem en diverse mappingen. Dit systeem zorgt voor een nog fijnere en exactere gasdosering, zodat je beschikt over een perfecte, soepele gasreactie. Het open- of dichtdraaien van het gashendel verloopt dus zonder schokken, in wat voor omstandigheden je dat ook doet. Deze technologie biedt via drie verschillende mappingen ook de keuze tussen drie motorkarakters: toeristisch, sportief en regen.
Het motorblok van de Moto Guzzi California Touring voldoet uiteraard aan de euro vier emissienormen: de dwars geplaatste V twin was van het begin af aan ontworpen voor de toekomst en de steeds strenger wordende emissienormen. Daarom voldoet deze aan de eisen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties, waar Moto Guzzi V twins om bekend staan. De huidige limieten worden ruimschoots gehaald dankzij een secundair-luchtsysteem en een katalysator.
De dynamische prestaties van deze motorfiets worden ook binnen veilige grenzen gehouden door het tractiecontrolesysteem (MGCT), dat op drie interventieniveaus kan worden ingesteld om de actieve veiligheid te vergroten, zonder afbreuk te doen aan het rijplezier.
HET MOTO GUZZI MEDIAPLATFORM VERBIND DE CALIFORNIA MET DE WERELD
Het Moto Guzzi multimediaplatform (MG-MP) is als optie verkrijgbaar. Dit MG-MP is het innovatieve multimediasysteem dat de motor aan jouw smartphone en vervolgens aan het internet koppelt. Dankzij een speciaal hiervoor ontwikkelde app, die je gratis van de App Store of Google Play kunt downloaden (geschikt voor iPhone en Android), wordt je smartphone een echte, geraffineerde, multifunctionele boordcomputer en een link tussen jouw motorfiets en het internet.
Via een draadloze verbinding kun je uitgebreide voertuiginformatie op je smartphone zien, waardoor je continue zicht hebt op je reisparameters, waarvan je er vijf tegelijkertijd op het scherm kunt zien. Deze parameters kun je uit een uitgebreid menu kiezen. Je vindt daar onder meer een snelheidsmeter, een toerenteller, het momentane vermogen, het momentane koppel, het momentane en het gemiddelde brandstofverbruik, de gemiddelde snelheid en de accuspanning, bovendien kun je de acceleratie en een tripcomputer in beeld krijgen. Een “Eco Ride” optie helpt je het brandstofverbruik te verlagen en een eco-vriendelijke rijstijl te hanteren, via een korte beoordeling van de resultaten die gedurende een trip zijn behaald.
Je kunt tripinformatie opslaan en later terugkijken op je computer thuis of direct op je smartphone. Zo kun je de genomen route analyseren en de voertuigparameters stap voor stap analyseren. Als het reservelampje aangaat zal het MG-MP de locatie van het dichtstbijzijnde benzinestation aangeven. Via dit systeem kun je ook je motor terugvinden wanneer je niet meer weet waar je die hebt geparkeerd. Het systeem bewaart de laatste locatie automatisch wanneer de motor wordt uitgezet.
MG-MP bevat ook een “gripwaarschuwing “, die het gebruik van het tractiecontrolesysteem in de gaten houdt. Het biedt real time informatie over jouw rijprestaties in verhouding tot de conditie van het wegdek. Een speciaal waarschuwingslampje waarschuwt wanneer je te veel van de beschikbare grip gebruikt. Dankzij de gyroscoop in je toestel en de informatie die je smartphone van de motorfiets ontvangt wordt je smartphone een verfijnd meetinstrument, waarmee je de hellingshoek in bochten kunt meten. Je kunt limieten instellen voor zowel de hellingshoek als het motortoerental. Als je deze limieten overschrijdt, zullen de bijbehorende waarschuwingslampjes op het virtuele dashboard gaan knipperen.
MOTO GUZZI ACCESSOIRES
Er is maar één manier om een unieke motorfiets als de Moto Guzzi California Touring nog fraaier en luxueuzer te maken: voorzie hem van originele Moto Guzzi accessoires.
Leren zijkoffers: deze leren koffers zijn ontworpen door het Moto Guzzi Style Centre. Ze zijn door gespecialiseerde ambachtslieden met 100% natuurlijk leer overtrokken. Het eindresultaat past perfect bij de originele lijnen van de motorfiets en bieden een aantrekkelijke personalisatie met behulp van prestigieuze Italiaanse skills.
Comfortabel gelzadel voor twee personen: voor diegenen die een nog hoger rijcomfortwensen is er een zadel met gel-inserts verkrijgbaar. Zowel de rijder als de passagier genieten van ultiem comfort dankzij de gel-inserts, die in het zitvlak van het zadel zijn geplaatst. De two-tone kleurstelling van de zadels - voorzien van “comfort gel”-borduursel op de zijkanten - passen perfect bij de hoogwaardige afwerking van de motorfiets. Dit zadel heeft dezelfde zithoogte als het standaard zadel.
Leren tweezitszadel. Voor diegenen die op zoek zijn naar een luxueuze afwerking is dit zadel door gespecialiseerde ambachtslieden van 100% natuurlijk leer gemaakt. Het type leer, de stijl en de kwaliteit komen overeen met die op de zijkoffers.
Luxueuze glasfiber topkoffer: zeer ruime, glasfiber topkoffer (meer dan 60 l inhoud), gelakt in een kleur die past bij de verchroomde sloten en handvatten die op het deksel zijn bevestigd. De koffer heeft een groot en comfortabel rugkussen voor de passagier, overtrokken in hetzelfde materiaal als het zadel. Het interieur is afgewerkt met pluche en is voorzien van een spiegel, een bagagenet en een dekselsteun.
50 l topkoffer: ruime, snel afneembare topkoffer waarin zelfs twee systeemhelmen passen. Het deksel is in een bij de motor passende kleur gespoten en is voorzien van een comfortabele ruggensteun voor de passagier, afgewerkt in hetzelfde materiaal als het zadel.
Binnentassen voor de koffers: de tassen hebben dezelfde vorm als de top- en zijkoffers waarvoor ze bedoeld zijn. Dankzij de handvatten en de schouderband kun je ze gemakkelijk uitnemen en meedragen. De tassen zijn gemaakt van een hoogwaardig en innovatief technisch materiaal, zodat ze waterdicht zijn en bestand zijn tegen chemische stoffen in de atmosfeer.
Tanktas: deze set bestaat uit een waterafstotende leren band, die over het middendeel van de tank past. De tas zelf is gemaakt van cordura® met leren inzetten. Deze tas biedt nog meer bagagemogelijkheden voor de meest veeleisende Guzzista en kan gemakkelijk worden afgenomen met behulp van twee snelsluitingen. Deze set is ontworpen door het Moto Guzzi Style Centre voor een optimale integratie met de motor zelf. De gebruikte materialen zijn uitgebreid getest zodat ze goed bestand zijn tegen de meest gure weersomstandigheden.
Een elegante en functionele stuurtas van cordura® en natuurlijk leer, dat het Moto Guzzi logo omlijst en de tas uniek en exclusief maakt. Zijn functionaliteit wordt verzekerd door de gemakkelijke plaatsing op en verwijdering van het stuur.
Bagagerek: dit rek is ontworpen door het Moto Guzzi Style Centre en is vervaardigd van verchroomde buis. Met dit bagagerek wordt de bagagecapaciteit van de motor vergroot. Het biedt bovendien de mogelijkheid om de topkoffers uit de accessoirereeks te monteren op de aanwezige montagepunten.
Achteruitkijkspiegels: speciale, goedgekeurde spiegels van massief aluminium met een gepolijste, krasvaste afwerking.
Remreservoir cover voor de achterrem: voor diegenen die het uiterlijk van hun motor graag willen verfraaien en de motor laten verschillen van de fabrieksversie is er een cover voor het achterremvloeistofreservoir beschikbaar. De cover is gemaakt van massief aluminium en bedekt de gehele behuizing van het remvloeistof reservoir. Het heeft dus geen effect op de functionaliteit. De cover is gemakkelijk te installeren en heeft een gepolijste afwerking die bijdraagt aan het “custom” design van de California.
Rem-en koppelingshendel : speciale rem-en koppelinghendel van massief aluminium met een aangepast design en een gepolijste, krasvaste afwerking.
Covers voor de rem-en koppelingspomp: speciale covers voor de rem-en koppeling gemaakt van massief aluminium met een gepolijste, krasbestendige afwerking.
Tank zijdeksels: tank zijdeksels met een verchroomde, gepolijste afwerking om de stijl van de motor te personaliseren in een echte “custom”.
Swingarm ringen: speciale “ringen “van aluminium om de stijl van je motorfiets te personaliseren.
Cilinderprotectoren: speciale protectoren van massief aluminium met een tot glans gepolijste afwerking. Deze protectoren passen perfect bij de stijl en het design van de motorfiets. Compleet met beugels van gepolijst RVS.
Injector covers: een set injector covers van geborsteld aluminium ter vervanging van de standaard kappen voor een hoogwaardige, nog elegantere look, passend bij de aluminiumonderdelen die zich al op de motor bevinden.
Gps montagebeugel: montage van gepolijst RVS bedoeld voor de plaatsing van een navigatiesysteem.
Rijders-voetsteunenset: kantelbare voetsteunen in tot hoogglans gepolijst, massief aluminium. Ze hebben dezelfde ergonomie als de standaard voetsteunen maar bieden een lichter en meer gepersonaliseerd design, dat bij de stijl van de motorfiets past.
Passagiers-voetsteunenset: kantelbare voetsteunen in tot hoogglans gepolijst massief aluminium. Ze hebben hetzelfde design als de rijdersvoetsteunen en passen perfect bij de stijl van de motorfiets. Dankzij een geraffineerd veermechanisme kunnen ze horizontaal in vier posities worden afgesteld, zodat je altijd de optimale positie vindt en maximaal reiscomfort ervaart. Voor optimale veiligheid is het mechanisme voorzien van een snelsluiting, die bij een eventuele impact met het been van de rijder automatisch naar achteren beweegt om het been vrij te geven.
Motorhoes: een op maat gemaakte hoes om de motor tegen stof te beschermen wanneer deze in de garage is geparkeerd. De hoes is gemaakt van een tweekleurig, elastisch materiaal en voorzien van graphics die speciaal voor deze motorfiets zijn ontworpen. De hoes is leverbaar in twee versies: met of zonder topkoffer.
