• MGX-21
BESCHIKBARE KLEUREN
  • Matt Black

MGX-21

26.745 Euro

AL HET ANDERE IS HET VERLEDEN

Vergeet alles wat je weet: we hebben de MGX-21 ontwikkeld zodat jij vandaag al kunt ervaren wat anderen pas morgen zullen voelen. MGX staat voor Moto Guzzi eXperimental; 21 is een getal dat refereert aan het jaartal waarop de eerste motorfiets uit de fabriek in Mandello del Lario kwam. Of, als je dat liever hebt, is 21 het aantal inches van het half-dichte, carbonfiber voorwiel.
 
Het machige koppel van de Moto Guzzi “Big Block” motor voel je door alles heen. Met maar liefst 121 Nm en een meedogenloze brul stuwt de V-twin je vooruit vanuit toerentallen, waarop andere motoren je laten staan. Tegelijkertijd zorgen een state-of-the-art elektronisch motormanagementsysteem met ride-by-wire gaskleppen, selecteerbare motormappingen en een ver doorontwikkeld tractiecontrolesysteem dat alles onder controle blijft. Zo kun jij veilig doorroffelen, met alle comfort van de cruisecontrole.
 
De MGX-21 toont je een toekomst die je niet verwachtte. Hij brengt je ver buiten de stadsgrenzen en laat je naar de horizon van jouw keuze toerijden, vol vertrouwen dat hij in staat is om je overal heen te brengen waar je maar wilt en om daarbij alles dat je mee wilt nemen in de geïntegreerde koffers onder te brengen. Alleen of met passagier, dankzij de afneembare duo zit.
 

Voor de introductie van ons infotainment systeem hadden we geen beter model kunnen kiezen dan de MGX-21. Dit systeem kan volledig worden geïntegreerd in ons multimedia platform MG-MP. Omdat elke trip de juiste soundtrack verdient. 

DE VERLEIDELIJKE EN ONCONVENTIONELE CRUISER

De MG X-21 is de meest onconventionele en technologische, 1400 cc metende “grand cruiser” uit Mandello del Lario. Moto Guzzi is een van de grootste merken in de motorwereld. Het heeft in zijn 100-jarige geschiedenis regelmatig motorfietsen geïntroduceerd die hun tijd ver vooruit waren.
Van de circuits tot alle straten van de wereld heeft dit bedrijf nooit concessies gedaan aan haar Italiaanse inborst. Ondersteund door algemeen erkende waarden kan Moto Guzzi nu de invloeden en stimuli van de motorculturen in een steeds persoonlijkere en exclusievere stijl toepassen. De MG X-21 is het nieuwste voorbeeld van de originaliteit en de moed van Moto Guzzi, eigenschappen die al sinds 1921 deel maken van haar traditie. De MGX-21 is in zijn geheel gewijd aan de liefhebbers van exclusieve motorfietsen. Mensen die al opgewonden raken voordat ze hun reis beginnen omdat ze zichzelf overgeven aan de majestueuze grandeur van deze prestigieuze, Italiaanse motorfiets.
 
De MG X-21 nodigt je uit om je helm op te zetten en er vandoor te gaan, waar de weg je ook brengt. Deze Moto Guzzi biedt je een andere en geheel unieke wijze om je volgende trip te ervaren: je bent niet alleen een lichaam dat wordt getransporteerd, maar de ziel van een rijder die is betrokken in een prachtig en emotioneel avontuur van vrijheid en ontdekking.
 

De interne vibraties en trillingen, die je al voelt voor je in het comfortabele zadel plaatsneemt, worden verveelvoudigd wanneer de 90° V twin aanspringt: van de oevers van de Lario tot de grenzen van de wereld beweegt jou reis op het ritme van de enorme “big block” zuigers. 

DE CRUISER DIE ZICH ONDERSCHEIDT DOOR ZIJN DESIGN, ZIJN BOUWKWALITEIT EN ZIJN OOG VOOR DETAIL

De MG X-21 is een motorfiets waar je niet omheen kunt: hij is buitengewoon opvallend. De technische en stilistische eigenschappen van het prototype, die iedereen bij zijn eerste presentatie verbaasde, zijn bij de definitieve motorfiets volledig intact gebleven. Er is zelfs nog in detail aan toegevoegd: de MGX-21 is een grote toermachine geworden, voorzien van een set harde zijkoffers, die volledig aansluiten bij de puurheid van het oorspronkelijke design. Met een inhoud van 58 l en de aanwezigheid van handige, uitneembare binnentas biedt de motor de ruimte en de praktische eigenschappen die wereldreizigers op prijs stellen.
 
Zoals bij alle Moto Guzzi’s is het design geconcentreerd rond de grote, dwarsgeplaatste 90° V twin met zijn een grote cilinders, die uit de brandstoftank lijken te exploderen. Hierdoor lijkt het zijaanzicht nog langer en nog gestroomlijnder. De rode lak op de aluminium kleppendeksels benadrukt de enorme potentie van deze motor. Met een lage achterzijde en een omhoog rijzend front maakt de MGX-21 bij de eerste aanblik duidelijk dat hij in staat is om de kilometers soepeltjes op te vreten. Het is zeker geen muurbloempje. De MG X-21 trekt ieders aandacht door zijn originele vormen en de mysterieuze, nachtelijke verschijning, die door het PADC (Piaggio Advanced Design Center) aan de motor zijn gegeven, na een studie en een nauwkeurige uitwerkingen van het “batwing”-design. De grote bovenkuip levert daarbij een belangrijke bijdrage aan de futuristische uitstraling van deze motorfiets. Vorm en functie komen daarbij samen in een perfecte balans: een intensieve fluid dynamics analyse en diverse testen in de windtunnel hebben tot een optimale windbescherming geleid, zodat een motorfiets is ontstaan die bestemd is voor lange trips. De vormgeving van de achterzijde is ook het gevolg van deze studies. Deze vormgeving wordt geaccentueerd door carbonfiberprofielen en ingebouwde LED-lampen.
 

Om deze persoonlijke, krachtige en gedurfde stijl te vieren gaf Moto Guzzi de MGX-21 de uitdagende bijnaam “vliegend fort”. Dit vliegende fort onderscheidt zich tevens door zijn nauwgezette en bijna obsessieve oog voor detail: de spectaculaire koplampcluster is voorzien van LED-dagrijverlichting, terwijl de elektrische armaturen op het stuur zijn afgewerkt met metalen kappen. Terwijl de MG X-21 de sterke, eeuwenoude traditie respecteert, reikt ze ook naar de toekomst door het gebruik van materialen die normaal gesproken alleen worden gebruikt in high-end sportmotoren. Diverse onderdelen zijn gemaakt van het kostbare carbonfiber, zoals het voorspatbord, de panelen van de brandstoftank, de zijdeksels van de koffers en de motordeksels. Verder is deze Moto Guzzi voorzien van een lichtmetalen, 21 inch wiel, dat deels wordt afgeschermd door carbonfiberschijven die op de spaken van het wiel aansluiten. Deze stijlkeuze biedt ook het voordeel van een verhoogde stabiliteit en een betere handling, omdat de lucht van de ene naar de andere kant van de wielnaaf wordt gepompt als de motor in beweging is. 

DE TECHNOLOGISCHE VAANDELDRAGER VAN MOTO GUZZI

De MG X-21 werpt zich op als de technologische vaandeldrager van Moto Guzzi. Deze nieuwe, Italiaanse cruiser biedt een zeer compleet elektronisch pakket, dat  - geheel volgens de prettige traditie, die Moto Guzzi met de California 1400 heeft ingevoerd - volledig tot de standaarduitrusting behoort. Het pakket biedt assistentiesystemen, die het reizen comfortabeler en veiliger maken. Het verfijnde, elektronische motormanagementsysteem is bijvoorbeeld voorzien van een volledig “ride by wire” gasklepsysteem met drie verschillende, inschakelbare mappingen. Deze kunnen eenvoudig worden ingeschakeld via de knoppen op het stuur, zodat de vermogens-en koppelafgifte op elke situatie kunnen worden afgestemd:
 
  • SPORT benut al het beschikbare vermogen en het volledige koppel voor optimale prestaties en een perfecte gasrespons, elke keer dat je aan het gas draait. Deze modus leent zich perfect voor een dynamisch rijgedrag en biedt ervaren rijders de mogelijkheid om de wegligging optimaal te benutten;
  • TOERISTISCH biedt een soepelere vermogensafgifte, voor een soepel rijgedrag bij lange trips;
  • REGEN is de map in die is bedoeld voor condities met weinig grip. Het koppel en de motor remwerking wordt hierop aangepast.
 
De Moto Guzzi MGX-21 is tevens voorzien van een tweekanaals ABS en een geavanceerd (en gepatenteerd) tractiecontrolesysteem, dat in drie verschillende interventieniveaus kan worden ingesteld (het kan tevens worden uitgezet).
 
Op de MG X-21 maakt ook de nieuwe cruisecontrol van Moto Guzzi zijn debuut.
Dit systeem houdt de snelheid constant op een ingestelde waarde, die kan worden verhoogd of verlaagd via de cursor-knop. De snelheid kan eventueel kortstondig worden verhoogd door het gas verder open te draaien. Wanneer je het gas loslaat zal de snelheid weer terugzakken naar de ingestelde waarde. Dit systeem wordt automatisch uitgeschakeld als de rijder de selectieknop bedient of als het gas in tegengestelde richting wordt verdraaid. Daarna kan de ingestelde snelheid weer opnieuw worden ingeschakeld via de “resume” knop.
 

In de bovenkuip bevindt zich een zeer geavanceerd instrumentarium met een monochromatisch dotmatrix display. Daarop is een zee aan informatie te vinden, zoals het brandstofniveau, de ingeschakelde versnelling, de tijd, het gemiddelde en het momentane brandstofverbruik en de buitenluchttemperatuur. In het dashboard van de MG X-21 is ook een compleet entertainment systeem ondergebracht. Dat bevat onder meer een stereo-installatie met AM/FM radio en een versterker die 25 W per kanaal levert. Deze is verbonden met een set luidsprekers en controleert eveneens het intercomsysteem. Een Bluetooth module kan verbinding maken met vijf apparaten. Een USB-stopcontact biedt een complete interactie met externe apparaten, waaronder een smartphone, die kan worden gebruikt als muziekspeler of voor bediening van het multimedia platform, dat eveneens tot de standaarduitrusting behoort. MG-MP is het Moto Guzzi systeem dat je smartphone met de motorfiets verbindt en hem transformeert in een uitzonderlijke bron van bruikbare trip informatie. Via MG-MP kun je ook je inkomende oproepen beantwoorden en beëindigen via de knoppen op het stuur. Het kan zelfs de stemherkenning van de smartphone gebruiken om telefoonnummers te kiezen of een playlist te activeren. Het is dus een motor die de rijder met state-of-the-art technologie ondersteunt, zodat hij of zij met optimale veiligheid en controle het meeste plezier beleefd aan de rijbelevenis. 

STATE OF THE ART TECHNOLOGIE VOOR OPTIMAAL RIJPLEZIER

Moto Guzzi heeft de stuurgeometrie zodanig bepaald dat deze een optimale balans combineert met optimaal rijgemak, dat wordt ondersteund door twee kwaliteiten: het comfort en het laadvermogen van een custom met de dynamiek en de prestaties van een cruiser. Een belangrijke factor in deze dynamiek speelt het gloednieuwe en gepatenteerde manoeuvreersysteem, dat de neiging van het stuur om dicht te klappen (die neiging is afhankelijk van de voorwielmaat) reduceert. Het balanceert het gewicht van de stuurinrichting uit via een systeem van regressieve veren en speciale kinematica.
 
Bijzondere aandacht ging bij het ontwerp van de MG-21 uit naar de zitpositie. De twee semi-hoge, naar de rijder reikende stuurhelften, de naar voren geplaatste voetsteunen en het zeer comfortabele zadel, slechts 740 mm boven het asfalt, creëren een zeer dominante houding. Hierdoor heeft de rijder totale controle over het voertuig, zowel bij stilstand als tijdens het rijden. Het luxueuze en donkere vlaggenschip uit Mandello biedt een comfortabele zitplaats aan rijder en passagier. Mocht die er niet zijn, dan kan de duozit eenvoudig worden afgenomen, zodat je als een solitaire ridder in perfecte harmonie met je stalen ros kunt reizen. In plaats van het duozadel kun je een carbonfiber cover of een topkofferrek plaatsen. Beide zijn beschikbaar in de zeer uitgebreide catalogus met Moto Guzzi accesssoires, die speciaal is gewijd aan de MGX-21.
 
Het nieuwe dubbele wiegframe heeft een grotere stijfheid gekregen doordat er buizen met een grotere diameter in het voorste deel van het frame zijn gebruikt, terwijl de achterzijde is versterkt met schetsplaten. De motor is bevestigd met de ingenieuze elastisch-kinematische motorophangingen, die door Moto Guzzi zijn ontwikkeld om de trillingen, die aan de rijder worden doorgegeven, te elimineren. Toch voel je bij stilstand wel de intense pulsaties, die worden afgegeven door de krachtige slagen van de twee 104 mm grote zuigers in het Moto Guzzi “Big Block”. Een krachtbron die het hart van zelfs de meest ervaren motorrijder sneller doet kloppen en die het “levende” karakter van deze motor versterkt. Het is de grootste V-Twin die ooit in Europa is gebouwd. Hij levert een koppel van meer dan 120 Nm en doet dat met een enorm gemak en preciesie, vanuit de laagste toerentallen aan toe. De motor voldoet uiteraard aan de Euro 4 normen, mede dankzij een nieuw uitlaatsysteem met lange, horizontale einddempers. Het is een ultra-moderne krachtbron met vier kleppen per cilinder. Die worden bediend via een bovenliggende nokkenas en tuimelaars, die zijn voorzien van gelagerde rollen voor een laag wrijvingsniveau. Dubbele bougies zorgen voor een perfecte verbranding, terwijl de dubbele lambdasensor zorgt dat de motor in elke omstandigheid een optimaal mengsel krijgt, dat voor een laag brandstofverbruik en lage emissie zorgt.
 

Al deze pracht wordt in toom gehouden door een remsysteem dat een sportmotor niet zou misstaan. Het systeem beschikt over drie grote remschijven en heeft radiaal gemonteerde vierzuigerremtangen in het voorwiel. Deze zijn roodgelakt om het extravagante karakter van de MGX-21 te benadrukken. Het veersysteem biedt eveneens hoogwaardige componenten: een robuuste voorvork met 45 mm binnenbuizen werkt samen met schokdempers, waarvan de hydraulische uitgaande demping en de veervoorspanning via een handige afstandsbediening kunnen worden aangepast. 

EEN BREDE RANGE-ACCESSOIRES

Moto Guzzi heeft een range prestigieuze accessoires ontwikkeld met behulp van hoogwaardige materialen, zoals aluminium en carbonfiber. Deze range is niet alleen bedoeld om het comfort en het rijplezier naar een hoger niveau te tillen, maar ook om de exclusiviteit van de MGX-21 te benadrukken met een uniek niveau van personalisatie.
 
Al deze onderdelen zijn ontworpen en ontwikkeld door Moto Guzzi. Ze zijn net zoals elk ander origineel onderdeel van de motorfiets onderworpen aan strikte testcycli om een optimale kwaliteit en een lange levensduur te kunnen garanderen. Aangezien deze onderdelen zijn ontwikkeld en afgestemd door Moto Guzzi zijn ze perfect uitwisselbaar met de standaard onderdelen. Daardoor is het mogelijk om de motor probleemloos terug te bouwen naar zijn originele configuratie. De onderdelen zijn volledig goedgekeurd en daarmee ook absoluut straatlegaal.
 
Oversized bovenkuip: verbetert de bescherming tegen de elementen en accentueert tegelijkertijd de onmiskenbare stijl van de MG X-21 “Batwing”
 
Zwarte, aluminium spiegels: gemaakt van massief aluminium en goedgekeurd voor straatgebruik. Ze vormen de ideale aanvulling op de esthetiek van de MG X-21.
 
Zwarte remhendel: gemaakt van massief aluminium, in vier verschillende standen instelbaar.
 
Zwarte koppelingshendel: net als het remhendel gemaakt van massief aluminium. De afstand tot het handvat kan in vier posities worden afgesteld.
 
Covers voor rem-en koppelingscilinder: gemaakt van zwart geanodiseerd, massief aluminium. Deze covers worden over de reservoirs heen gemonteerd.
 
Gps/smartphonebeugel: zwart geanodiseerde aluminiumbeugel. Voor eenvoudige montage van een smartphone- of gps-houder.
 
Zet LED-lampen: energiebesparende LED-lampen. Met hun bescheiden afmetingen en hun aluminium behuizingen integreren deze lampen perfect met de motorfiets. Ze verbeteren de zichtbaarheid en de veiligheid bij nachtelijke ritten.
 
Carbonfiber tank- cover: dit maakt de commandopost van de MG X-21 nog waardevoller en agressiever.
 
Carbonfiber injector deksels: lichtgewicht en elegant. Een vleugje klasse.
 
Carbonfiber zijdeksels: lichtgewicht en prestigieus, behouden zij het MG X-21 logo.
 
Cilinder-zij protectoren: gemaakt van massief aluminium met roestvrijstalen beugels. Ze bieden bescherming en degelijkheid bij een valpartij.
 
Hitteschilden voor de cilinders: deze roestvrijstalen schilden verhogen het rijcomfort en beschermende rijder tegen de hitte van het motorblok.
 
Voetsteunencover voor rijder en passagier: gemaakt van zwart geanodiseerd, massief aluminium. Ze geven de motor een agressievere look en verbeteren het rijgevoel.
 
Treeplanken: gemaakt van geanodiseerd, massief aluminium. Ze transformeren het uiterlijk van de motor volledig en verbeteren daarbij het comfort en het rijplezier naar een optimaal niveau.
 
Cover voor remhevel: gemaakt van zwart geanodiseerd, massief aluminium. De cover kan eenvoudig worden geïnstalleerd op de vlakke hevel bij de treeplanken.
 
Rempedaalcover: gemaakt van zwart geanodiseerd, massief aluminium. De cover wordt eenvoudig in plaats van het standaard pedaalrubber gemonteerd.
Cover schakelhevel: gemaakt van zwart geanodiseerd, massief aluminium. De cover kan eenvoudig worden geïnstalleerd op de vlakke hevel bij de treeplanken.
 
Swingarm ringen: gemaakt van massief aluminium. Ze worden op het eind van de swingarm as gemonteerd.
 
Achterremreservoir cover: gemaakt van massief aluminium met een zwart geanodiseerde afwerking. Deze cover personaliseert het uiterlijk van de motorfiets.
 
Uitlaattape: zwarte tape die om de uitlaatbochten wordt gewikkeld om het sportieve karakter van de motorfiets te benadrukken.
 
Lederen tanktas: gemaakt van hoogwaardig Italiaanse leer, met een ruime inhoud en voorzien van vakken. De tas is uitgerust met praktische handvatten en een waterdichte hoes.
 
Lederen topkoffer: gemaakt van hoogwaardig Italiaans leer met een populair en elegant design, voorzien van aluminium gespen en een ingeperst Moto Guzzi logo.
 
Carbonfiber cover voor duo zit: speciaal ontwikkeld voor solo reizigers. De cover wordt geïnstalleerd in plaats van het duozadel.
 
Carbonfiber bagagerek: integreert prima met de agressieve lijnen van de motorfiets. Het rek kan eenvoudig in plaats van het duozadel worden gemonteerd.
Comfortzadel voor de rijder: dit zadel heeft dezelfde vorm als het originele zadel, maar is voorzien van een comfortabelere padding. De speciale bekleding en het speciale label zijn ook zeer aantrekkelijk.
 
Comfortzadel voor de passagier: dit zadel heeft dezelfde vorm als het originele zadel, maar is voorzien van een comfortabelere padding. De bekleding van “Easy Touch” materiaal en het speciale label zorgen voor een superieur esthetisch effect.

Indoor hoes: gemaakt van een speciaal, elastisch materiaal. Daardoor neemt deze hoes de vorm van de MG X-21 en zijn accessoires perfect aan.