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V9 Bobber Sport

11.449 €

EN SOLO

 

Une forte personnalité avec un esprit durablement audacieux. C’est la philosophie derrière cette nouvelle Custom Sport de Moto Guzzi, un hommage aux mythiques courses des années 50.
Son côté agressif et son esprit de compétition qui la démarque de ses sœurs « V9 » mais avec qui elle partage son moteur d’une vraie moto custom.
Son design unique et ses détails total black contrastent avec sa couleur orange. Avec ses gros pneus oversize, la V9 Bobber Sport promet le coup de foudre à tous ceux qui poseront leurs yeux sur elle.

 

 

 

CARACTÉRISTIQUES

 

Bien plus qu’un style
Les qualités de la partie cycle, le plaisir de conduite et la maniabilité sont exaltés par les amortisseurs Öhlins réglables dans la précontrainte du ressort. La sonorité unique du bicylindre 850 Moto Guzzi est soulignée par les tuyaux d'échappement homologués, peints en noir mat avec le bas en aluminium, caractérisés à l'extrémité par une forme oblique effilée.


Proche de la route

La nouvelle V9 Bobber Sport se distingue par sa selle monoplace rabaissée, combinée à son habituel guidon bas drag bar soutenu par des élévateurs plus courts, qui impose une position de conduite « low ride », plus accentuée, repliée et sportive.


ADN sportif et look agressif

La couleur spéciale réservée à cette moto, un orange inédit et flamboyant, recouvre le réservoir - avec l'aigle Moto Guzzi réalisé dans une finition spéciale brunie - et s'étend jusqu'aux plaques latérales en aluminium pour se mêler au look total black mat typique de la V9 Bobber.


Toujours plus originale
Les nuances dark s'étendent jusqu'à d'autres détails tels que les ailettes de refroidissement du moteur, le bouchon du réservoir réalisé à partir d'un bloc d'aluminium, l'encadrement du phare avant et les motifs du tableau de bord.

D'autres solutions spécifiques donnent à l'avant de la nouvelle Moto Guzzi V9 Bobber Sport une présence encore plus agressive et musclée : le garde-boue avant a été raccourci, tandis que le phare en position rabaissée est encadré par un cerclage en aluminium noir. Enfin, les tubes de fourche sont protégés par des soufflets classiques.