Moto Guzzi vous ouvre les portes de son usine

Dix-mille aficionados en fête ont envahi mandello lors du week-end consacré à la passion pour moto guzzi

VISITE DE L'USINE ET DU MUSÉE, ESSAIS ET SHOPPING MOTO GUZZI DANS LE SITE LÉGENDAIRE SUR LES RIVES DU LARIO

Mandello del Lario, 14 septembre 2014 – Dix-mille passionnés de Moto Guzzi ont déferlé sur Mandello del Lario pour célébrer le charme immortel de l'une des marques de moto les plus prestigieuses au monde et plus de huit-mille personnes ont visité l'usine et le musée. Le traditionnel week-end Portes ouvertes Moto Guzzi, qui rassemble chaque année en septembre motocyclistes et passionnées, a dépassé le succès de l'an passé, soutenu par un temps clément qui a accentué le charme du lac en cette fin d'été, et a permis à chacun d'admirer les dernières arrivées au sein de la marque de l'Aigle, de la luxueuse California 1400 à la V7, pimpante et agile, dans les trois versions : Racer, Stone et Special.

Les premiers motocyclistes sont arrivés vendredi matin, mais le plus gros de l'« armée » festive à deux-roues a paisiblement envahi Mandello samedi lorsque près de 4 000 visiteurs ont débarqué aux portes de l'usine légendaire de via Parodi. Cette extraordinaire affluence s'est répétée aujourd'hui encore pour un total de plus de 8 000 personnes, incluant les membres d'un convoi en provenance de Mantoue, au départ de Motoplex, le concept store du Groupe Piaggio, ainsi que des visiteurs des concessionnaires Guzzi de Syracuse, Lucques, Milan et Bari.

Les espaces les plus visités ont été le Musée (accueillant plus de 150 motos, de la GP originale à la MGS01, en passant par la première Normale construite en 1921), les lignes de montage où les Moto Guzzi de tous les marchés mondiaux sont nées et la soufflerie toujours extrêmement fascinante.
Les essais sur route ont rencontré un énorme succès, donnant l’opportunité à plus de 500 hôtes de piloter les dernières arrivées dans la famille du constructeur italien : des trois versions de la « petite » V7 au produit phare, la California 1400, propulsée par le plus gros moteur V2 jamais construit en Europe, sans oublier l’extraordinaire routière Stelvio et la fougueuse Griso 1200.

L'Espace Custom a rencontré un succès considérable parmi les passionnés qui ont pu admirer les modèles « Special » les plus prestigieux, créés d'après les small et big blocks des ateliers « custom made » les plus renommés au monde : RossoPuro, South Garage, Millepercento et Radical Guzzi. Et Miguel Galluzzi, « père » de la dernière California 1400 est resté à l'écoute de certains des customisers les plus expérimentés. Le designer argentin a volé de Pasadena, en Californie, où il dirige le Piaggio Advanced Design Center, lieu où, parallèlement à l'usine Moto Guzzi, bon nombre des véhicules de la marque du Groupe Piaggio sont conçus et voient le jour.

L'usine Moto Guzzi à Mandello est l'un des lieux symboliques de l'histoire des deux-roues en Italie et l'un des plus célèbres au monde. Depuis 1921, année de sa fondation, les Moto Guzzi y ont été produites sans relâche. C'est un endroit riche d'un héritage ayant accompagné le développement industriel italien et l'affirmation de la marque de l'aigle au niveau mondial, l'une des plus appréciées par les motocyclistes sur chaque continent. Les modèles légendaires comme le Falcone, le Galletto, la gamme V7, les motos sportives Le Mans et Imola viennent de là, jusqu'aux tous nouveaux modèles V7 et California 1400, à la pointe de la technologie. Et c'est là que les Moto Guzzi de compétition sont nées, dominant les années glorieuses du motocyclisme et remportant 15 titres de championnat (8 pilotes et 7 constructeurs) en Grand Prix moto.