NOUVEAUTES MOTO GUZZI AU SALON EICMA 2014

La gamme Moto Guzzi s’étoffe avec l’arrivée des nouvelles Eldorado et Audace, qui s’ajoutent aux deux California 1400 (Custom et Touring) et à la nouvelle California 1400 Touring S.E. Tandis que la gamme V7 fait place à la toute nouvelle V7II

Faire évoluer une Moto Guzzi n’est jamais facile. Cela implique le courage, la passion et la compétence
de le faire en accord avec les attentes et la réputation d’une marque légendaire qui est chéri dans le monde entier pour ses motos désirables.

 

La réinterprétation de la “petite” V7, dévoilée pour la première fois au salon Intermot 2014 de Cologne et qui sera disponible sur le marché Français en décembre 2014, représente une évolution majeure comparée à la version précédente au point de mériter un nouveau nom : V7II

 

V7 DEUXIEME GENERATION: COMPLETEMENT NOUVELLE.

La seconde génération de la Moto Guzzi V7 garde le style et la personnalité de la version précédente intacte : Une conception qui combine les lignes des Moto Guzzi du passé avec les besoins d’une moto moderne capable de satisfaire un large public. La Moto Guzzi V7II devient ainsi une moto technologiquement avancé et embarque dorénavant une nouvelle boîte de vitesse à 6 rapports, une nouvelle ergonomie, l’ABS et le contrôle de traction avec une qualité de fabrication et finition en hausse pour un plus grand plaisir de rouler.

La Moto Guzzi V7II marque également un tournant décisif dans la qualité et la largeur de gamme d’accessoires. 

La marque de Mandello del Lario présentait en fait une vaste gamme de nouveaux accessoires au salon EICMA 2014 de Milan dédiés à la « famille V7 ». Le lancement commercial de la V7II sera donc accompagné de plus de 60 tout nouveaux accessoires afin d’atteindre un niveau de personnalisation unique. En plus d’une liste d’accessoires portée à plus de 90 références avec ces nouveaux éléments, dès début 2015 il y aura aussi de tous nouveaux casques ainsi que de nouveaux vêtements aussi bien techniques que Lifestyle pour compléter un look 100% Moto Guzzi. 

Découvrez tous les modèles.

 

Mais ce n’est pas tout: Un autre aspect extrêmement important était la conception et le développement de kits pièce spécifiques pour permettre à chaque client de personnaliser sa V7 pour en faire un modèle unique à travers divers interprétations, de la Dark Rider à la Scrambler, de l’heritage à la Cafe Racer. Ces kits permettent de multiplier de façon exponentielle le nombre de versions de la V7II et créer des modèles uniques, originaux et « sur mesure » à partir des versions standards.

 

Découvrez toutes les configurations possibles.

 

 

Il s’agit là de la nouvelle stratégie Moto Guzzi qui fait de la V7 une extraordinaire base de développement de moto spéciales et qui remercie au passage l’enthousiasme avec lequel les plus grands préparateurs à travers le monde ont transformé des modèles Moto Guzzi pour en faire de véritable œuvre d’art.

 

Ce n’est pas par hasard si lors de l’édition 2014 du salon de la moto de Milan quatre des plus grands préparateurs Européens rendaient hommage à Moto Guzzi en créant autant de versions uniques. Cette importante initiative lancée par Moto Guzzi est juste la première étape d’un plan stratégique visant à développer progressivement sa gamme d’accessoire et les possibilités de personnalisation, avec une attention particulière apportée au détail, à la qualité et à la touche « Made in Italy ».

 

MOTO GUZZI ELDORADO: OPERATION “FLASHBACK”.

 

Interprétation moderne et luxueuse de l'inoubliable 850 qui a fait sa fortune dans les États Unis. En la regardant, on peut voir combien cette Moto Guzzi a su préserver la personnalité de son ancêtre, le tirant du passé vers le futur en empruntant les chemins de l’évolution technologique et stylistique. Les clins d’œil au passé se remarquent dans les détails: les jantes à rayon, le réservoir à flanc chromé, la large selle, le garde boue arrière et son feu tel un joyau, la forme du guidon, l’arceau de maintien du passager. A propos de technologie, l’instrumentation est particulièrement fournie, contenu dans un bloc compteur de 150mm de diamètre ou le compte-tour analogique trouve sa place sur toute la circonférence tandis que l’affichage digital multifonction occupe le centre, soigneusement empaquetée, telle une montre de luxe dans un écrin chromé. De plus, sa forme harmonieuse et généreuse intègre les nouveaux amortisseurs munis d’enjoliveurs, le feu arrière en forme de pierre précieuse et les classiques clignotants arrondis. 

MOTO GUZZI AUDACE: LA “MUSCLE BIKE” QUI IRRITE L’ASPHALTE.

 

Démonstrative, musclée et féroce, l’Audace fait immédiatement la différence par sa face avant, au style allégé d’un phare circulaire et d’un garde-boue carbone monté sur une fourche aux tubes dépourvus de caches. Il n’y a aucun chrome, chaque détail mécanique, chaque petite pièce métallique exposée est noire comme la nuit, la condition obligatoire pour profiter pleinement de la beauté de l’Audace.

 

Une attention particulière a été donnée à la selle, recouverte d’alcantara et soulignée d’une surpiqure de couleur rouge, à l’assise plus basse et équipée pour recevoir le siège passager amovible. Le guidon « Drag bar » est également nouveau et permet grâce à la position avancée des repose-pieds et à la hauteur de selle modifiée une nouvelle position pour un meilleur contrôle.

 

D’autres caractéristiques particulièrement élégantes sont la finition anodisée des bouchons de valves, les amortisseurs arrière à bonbonne de gaz séparée et les jantes en alliage personnalisées du logo Moto Guzzi, tout comme les rétroviseurs minimalistes.

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING S.E.: CHANGE DE ROBE.

 

En complément au noir Ambassador and Blanc Eldorado, la California Touring sera disponible en 2015 dans une nouvelle version appelée “S.E.”

 

Caractérisée par une finition bicolore, cette version qui intègre un dossier et un arceau de maintien passager souligne la continuité virtuelle avec ses ancêtres par la réinterprétation d’éléments au style caractéristique. Les plus évidents de ceux-ci sont la selle, la poignée de maintien chromée et les caches latéraux inspirés par la T3, aussi bien que le rapport entre le réservoir et la taille du moteur qui met en évidence celui-ci, comme c’était le cas sur les V7 et V850.

 

Le phare, de forme polyelliptique, qui domine l’avant somptueux du véhicule, s’enrichit, dans la pure tradition California, d’un indispensable pare-brise et de feux additionnels peints tout comme les déflecteurs avants.

 

Le moteur de 1380cc est une référence dans sa catégorie pour son rapport performance- consommation et son système avancé de gestion électronique Ride by Wire.

 

Cette technologie permet au pilote de choisir parmi trois modes différents : Tourisme, Sport et Pluie. Les performances du véhicule sont maintenus sous contrôle grâce à la présence du contrôle de traction (MGCT) de dernière génération réglable sur 3 niveaux afin d’assurer le maximum de sécurité sans sacrifier la performance et le plaisir de conduite.

 

Destinée à ceux qui dévorent les kilomètres, la California Touring S.E. est sans égal en termes de confort et de capacité de charge grâce aussi à sa selle confortable et ses valises latérale de 35 litres spacieuses et élégantes. 

MOTO GUZZI MGX-21 :

 

Moto Guzzi est aujourd’hui engagé dans un processus de renouvellement de sa gamme, en développant une gamme de motos exceptionnelles construites autour du plus imposant et puissant moteur que la marque à l’aigle n’ait jamais produit, l’impressionnant V-twin de 1400 cc. Ainsi, vous pouvez découvrir aux cotés des nouvelles Eldorado et Audace, le spectaculaire prototype MGX-21.

MGX-21 est l’aboutissement emblématique, le plus extrême, de ce projet passionnant. Il est l’interprétation surprenante, selon Moto Guzzi, qui ouvre une nouvelle voie dans la catégorie touring. MGX-21 combine des univers, cherche l'influence de différentes cultures, pour atteindre un but ultime : Une expérience de conduite originelle propre à toutes les Moto Guzzi. Seuls ceux qui possèdent des racines bien ancrées, ceux qui ne souffrent pas d'une crise d'identité́ peuvent s’autoriser un tel style extrême. Moto Guzzi peut oser, peut regarder vers l’avant, même dans un avenir lointain, sans incertitude, sans crainte de s’aventurer au-delà̀ des frontières. Voici la spectaculaire roue avant de 21′′, extraordinairement suggestive, voici un nouvel environnement de confort ultime pour le conducteur, mais surtout, voici la maniabilité́ légendaire d’une Moto Guzzi. Et si le projet MGX-21 était né avec un objectif unique: être une Moto Guzzi "à l'intérieur", de sentir la route sous ses roues, de sentir le battement du 1400cc bicylindre entre ses jambes qui, comme cela a toujours été́ le cas depuis 1921, est construit à la main, sur les rives du Lario. MGX-21 est paré pour franchir toutes les frontières qu’elle trouvera sur sa route.